高速公路防护栏价格服务为先「波形护栏」

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波形护栏

波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次;为了吸收能量，减轻和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。由于我国的工厂防撞护栏板防阻块等交通安全模具规范化起步较晚，四川省眉山市公路护栏厂家推荐目前我国模具规范件临时以来一直是品种规格少、生产规模小、流通不畅通，中低档产品多，中产品少。①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组。

(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B，A，SB，SA，SS五级，SS级是***型护栏板。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。(1)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长。

波形护栏立柱短了怎么办如何加长波形护栏立柱波形梁护栏的强度主要决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。为此日本土木研究所等单位对护栏立柱的强度进行了专门的试验研究。5mm托架、114*100mm柱帽、M16*35螺栓、M16*45螺栓、M16*150螺栓。试验用护栏立柱为圆钢管，规格为1143mmx4.5mm、φ1398mmx4.5mm，立柱长度为1200mm.1500m、1800m三种。埋设条件分为:土中纯混凝土密封，附加地锚，填焦油沥青，沥青铺装。采用两种加载方法:静载一用251推土机加载，杠杆式倒链张紧器;动载一用201货车，27km/h速度行进。埋于土中的柱，加荷后的弯曲位置与柱轻埋深无关，大约值于地表下40cm处。